
Когда говорят про литьевые машины для полипропилена, часто думают, что главное — это тоннаж. А на деле даже с сервоприводом можно промахнуться, если не учитывать вязкость расплава или скорость кристаллизации ПП. У нас на производстве был случай: купили японский агрегат, а он с нашим местным сырьём давал брак по краям изделий — пришлось перебирать настройки температуры и давления почти неделю.
Сначала смотришь на документацию — сертификаты CE и ISO 9001, конечно, важны, но я всегда проверяю, как машина ведёт себя с конкретными марками ПП. Например, у литьевой машины SONLY U-TS есть патент на систему подачи, которая снижает риск перегрева материала. Это критично для тонкостенных изделий, где даже +5°C выше нормы приводят к деформациям.
Мощность от 98 до 3400 тонн — это не просто цифры. Для крышек от бутылок хватит и 98 тонн, а вот для фруктовых ящиков (которые SONLY тоже делает) уже нужны модели от 500 тонн, иначе пресс-форма не сомкнётся равномерно. Кстати, про ящики: там важно, чтобы машина имела усиленную станину — вибрации при литье крупных форм убивают обычные конструкции за полгода.
Сервоприводные модели экономят до 40% энергии, но их настройка — отдельная история. Помню, настраивали литьевую машину для ПП серии SONLY с сервоприводом под заказчика из Египта — пришлось учитывать влажность в цеху, потому что электроника сбоила при резких перепадах. В итоге добавили локальный осушитель, и всё заработало.
ПП — материал капризный. Если температура цилиндра нестабильна, получишь то потёки, то недоливы. У SONLY в двухплитных машинах стоит трёхзонный нагрев, но я всегда советую ставить дополнительный термоконтроллер — особенно если работаешь с вторичным сырьём.
Скорость инжекции — вот что многие недооценивают. Для ПП с высокой текучестью (например, марки Moplen HP) нужна высокая скорость, иначе материал начнёт застывать в литниковой системе. Однажды видел, как на старой машине без регулировки инжекции делали корпуса для приборов — 30% брака из-за заломов в углах.
Вакуумная дегазация — не роскошь, а необходимость для ПП с добавками. Если в материале есть стекловолокно или красители, без отвода газов будут пузыри. У литьевых машин SONLY для специальных серий PPR это учтено в конструкции шнека, но иногда приходится докупать модуль — зависит от геометрии изделия.
Машины, которые работают в Европе, не всегда подходят для Ближнего Востока — пыль и перепады напряжения убивают электронику. У SONLY в поставках для Саудовской Аравии усиливают корпуса контроллеров и ставят стабилизаторы. Мелочь? А без этого машина встаёт на неделю.
В Южной Америке, например, любят двухцветные изделия из ПП — там двухцветные литьевые машины SONLY часто берут для автодеталей. Но местные техники привыкли чинить всё кустарными методами, поэтому мы всегда обучаем их калибровке поворотных столов — иначе совмещение цветов сбивается.
Для Африки критична простота обслуживания. Видел, как на заводе в Нигерии на полностью электрической литьевой машине меняли подшипники шнека без вызова инженера — потому что конструкция разборная, без гидравлики. Это сэкономило им 2 недели простоя.
Самое глупое — экономить на пресс-формах. Даже если у тебя машина за 3400 тонн от SONLY с 27 патентами, кривая форма испортит всё. Был проект по ПЭТ-преформам — заказчик купил дешёвую форму, а потом месяц не мог добиться равномерной толщины стенок.
Чистка — банально, но 80% поломок из-за грязи в гидравлике. Хотя у сервомашин SONLY гидравлики нет, но направляющие нужно смазывать каждые 500 циклов. Один завод в Казани пропустил это — получил заклинивание плиты и ремонт за 300 тысяч рублей.
Игнорирование техподдержки. На сайте https://www.nbsonly.ru есть схемы и мануалы, но люди редко их читают. А ведь там, например, подробно расписано, как настроить машину для ПП с армирующими наполнителями — мы по этой инструкции снизили процент брака на 15%.
Не гонись за максимальной производительностью. Для ПП часто выгоднее взять машину с запасом по тоннажу, но не переплачивать за функции, которые не используешь. Например, литьевая машина SONLY на 1500 тонн с базовой комплектацией может оказаться надёжнее, чем китайский аналог с кучей датчиков, которые ломаются через месяц.
Смотри на наличие запчастей. У ООО Чжэцзян SONLY Интеллектуальное Оборудование склады в Европе есть, но для срочных заказов лучше держать свой запас нагревателей и термопар — они выходят из строя чаще всего.
И последнее: тестируй машину на своём сырье перед покупкой. Даже если у производителя есть сертификаты и патенты, как у SONLY, твой ПП может вести себя иначе. Мы всегда просим пробный запуск — это спасло нас от двух неудачных контрактов в прошлом году.