
Когда слышишь про машины для чехлов, многие сразу думают о гигантах вроде Foxconn — но это заблуждение. Основной покупатель такого оборудования — средние и мелкие производители, которые работают на локальные рынки или специализируются на нишевых продуктах. Именно они чаще всего ищут баланс между ценой, функциональностью и скоростью переналадки.
В 2022 году ко мне обратился клиент из Казани — хотел запустить линию по чехлам с принтами. Уверял, что купит японский автомат за полмиллиона евро. После расчётов оказалось, что его оборот в 3000 штук в месяц даже не окупит обслуживание. Реальный спрос — на машины с усилием смыкания 98–350 тонн, как раз те, что делают на ООО Чжэцзян SONLY. Их U-TS серия, кстати, часто берут для стартапов — тихоходная, но безотказная.
Основной покупатель — это не тот, кто гонится за нанотехнологиями. Ему важна возможность быстро переключаться между моделями iPhone и Samsung. Видел, как на SONLY U-TS-180 за 4 часа перенастраивали форму с iPhone 12 на SE — без замены плит, только сменили пуансоны и матрицу. Для мелких серий это решающее преимущество.
Ошибка многих — пытаться сразу автоматизировать всё. Например, ставить роботов-укладчиков на машину для чехлов. Но если у тебя 5–7 заказов в день по 200–300 штук, проще нанять двух операторов. Автоматизация окупается только при стабильных тиражах от 50 тысяч в месяц.
Сервопривод — не прихоть, а необходимость для разноцветных чехлов. Помню, на двухцветной машине SONLY в Подмосковье делали чехлы с прозрачными краями и матовой спинкой. Без сервосистемы точность впрыска двух материалов плавал бы на 5–7%, а это брак.
Часто упускают момент с охлаждением. Для чехлов с тонкими стенками (0.6–0.8 мм) нужно стабильное температурное поле. На полностью электрической машине SONLY добивались перепада в 2°C по форме — для глянцевых поверхностей это критично. А на гидравлике с дешёвым чиллером видел волны на поверхности — пришлось переделывать всю систему.
Электростатическая обработка перед покраской — ещё один нюанс. Если планируешь наносить узоры, нужна машина с точным управлением давлением впрыска. На литьевой машине SONLY с сервоприводом удавалось держать разброс в 0.8–1.2 бар, что давало равномерную основу под покраску.
В Новосибирске завод год мучился с китайской машиной за 20 000 евро — то течь гидравлики, то перегрев ТЭНов. Перешли на SONLY U-TS-250 — за 8 месяцев ни одного простоя. Секрет в двухплитной конструкции — меньше изнашивающихся частей. Но признаю, их полностью электрические машины дороговаты для старта — от 85 000 евро.
А вот провал: в Ростове купили б/у немецкую машину 1998 года выпуска за ?смешные? 15 000 евро. Через месяц встали — детали для ремонта шли 3 месяца из Гамбурга. Теперь берут только машины с локализованным сервисом, как у SONLY через nbsonly.ru — запчасти из Челябинска привозят за 2 дня.
Удачный пример — цех в Екатеринбурге, который делает чехлы с гравировкой. Взяли двухпластинчатую машину SONLY с поворотной плитой — теперь одновременно заливают одну форму, пока на второй делают лазерную гравировку. Производительность выросла на 40% без увеличения штата.
Материалы — отдельная история. Поликарбонат с антибактериальными добавками требует точного поддержания температуры до 285°C. На машинах без цифрового контроля видел, как пережжённый пластик давал желтизну — партия в 5000 чехлов ушла в утиль.
Себестоимость чехла на 60% определяется скоростью цикла. На станках для производства чехлов SONLY с сервоприводом удаётся сократить цикл до 18 секунд против 22–25 на обычных гидравлических. За месяц набегает 15–20 тысяч евро экономии при объёмах 100 000 штук.
Кстати, про гарантии. Многие производители дают 1 год, но SONLY по факту поддерживает машины до 5 лет — у них 27 патентов как раз на узлы, которые чаще всего ломаются. Например, усовершенствованный механизм выталкивания — на 300 000 циклов без замены.
Спрос на машины для биоразлагаемых пластиков — пока сыро, но перспективно. SONLY экспериментирует с модификациями для PLA-пластиков — нужны особые зоны нагрева и антикоррозийные покрытия.
Локализация производства — после 2022 года европейские машины стали недоступны, а китайские не всегда стабильны. Российские сборки на базе ООО Чжэцзян SONLY Интеллектуальное Оборудование набирают популярность — те же компоненты, но сервис ближе.
Мини-заводы — тренд на машины мощностью 98–150 тонн для мастерских при торговых центрах. Там делают чехлы ?пока ждёшь? — за 15–20 минут. SONLY как раз анонсировали компактную серию для таких задач.