Полностью электрическая прецизионная литьевая машина основный покупатель

Когда говорят про полностью электрическая прецизионная литьевая машина, сразу представляют лаборатории или медицинские производства. Но по факту основной покупатель — это средний бизнес, который делает технические пластики для автопрома. У нас в SONLY это 70% заказов.

Кто платит за точность

В 2023 году разбирали статистику по нашим клиентам из Восточной Европы. Оказалось, что основный покупатель — не гиганты, а цеха на 5-10 машин, которые делают соединители для электропроводки. Им нужна стабильность в пределах 0.005 мм, но без переплаты за 'брендовые' решения.

Как-то приехал на завод в Польше — там три наших U-TS 280T работают в три смены. Хозяин показал брак: если у обычной сервомашины колебание температуры на 2°C, то у детали уже несовпадение по посадочным местам. А тут за два года — ноль рекламаций.

Кстати, часто ошибаются те, кто думает, что полностью электрическая прецизионная литьевая машина нужна только для микродеталей. На том же заводе делали корпуса весом 180 грамм — и все равно перешли на электрику из-за скорости цикла.

Подводные камни при переходе

С нашими первыми клиентами в Чехии были косяки — ставили машины без подготовки операторов. Электрика чувствительна к перепадам напряжения, пришлось допиливать стабилизаторы. Теперь в базовый пакет включаем обучение и диагностику сети.

Еще нюанс: некоторые до сих пор боятся, что электроприводы не потянут длительные нагрузки. Но в реальности наши 3400-тонные машины на заводах в Турции годами штампуют паллеты без снижения точности.

Заметил интересное: те, кто перешел с гидравлики на наши полностью электрическая литьевая машина, через полгода начинают заказывать дополнительные опции вроде системы мониторинга давления в реальном времени. Видимо, почувствовав стабильность, хотят еще больше контроля.

Про специфику регионов

На Ближнем Востоке, например, берут машины в основном для производства преформ ПЭТ. Там важнее не точность, а энергоэффективность — кондиционеры съедают половину бюджета. Наши сертификаты ISO 9001 там вообще мало кого интересуют, смотрят только на цифры экономии.

А в Южной Америке другая история — там ценят ремонтопригодность. Как-то в Бразилии пришлось менять энкодер на месте, используя только местные аналоги. Слава богу, в SONLY изначально заложили модульную конструкцию.

Кстати, про патенты — 27 штук это конечно хорошо, но клиенты спрашивают в основном про три: по системе инжекции, контролю температуры и шумоподавлению. Остальные им не так важны.

Кейс с двухцветными машинами

В прошлом году поставили две двухцветные машины в Сербию — для производства ручек инструментов. Там вообще отдельная история с точностью: если первый цвет ляжет с отклонением, второй уже не сойдется.

Инженеры сначала хотели ставить гидравлику, но я настоял на электрике. После месяца настроек вышли на стабильное производство — сейчас там делают 15 тысяч изделий в сутки с процентом брака 0.03.

Кстати, это тот случай, когда полностью электрическая прецизионная литьевая машина оказалась дешевле в обслуживании — в двухцветных системах гидравлика требует постоянной регулировки синхронизации.

Что в итоге покупают

Сейчас основной спрос на машины от 280 до 850 тонн — это как раз под большинство серийных производств. Более мощные берут реже, в основном под госзаказы или крупные автоконцерны.

Интересно, что с 2022 года пошла волна на модернизацию: клиенты не покупают новые машины, а заказывают переоборудование старых гидравлических на электрические приводы. Мы в SONLY даже отдельное направление запустили.

Если резюмировать — основный покупатель сегодня это не тот, кто гонится за сверхтехнологиями, а тот, кто считает операционные расходы. И здесь электрика выигрывает по всем параметрам, даже с учетом первоначальных вложений.