
Вот уже третий год работаю с сервоэнергосберегающими формовочными машинами, а до сих пор встречаю специалистов, уверенных, что 'сервопривод — это просто модная игрушка для поднятия цены'. Приходится на пальцах объяснять, как на том же литье под давлением мы снизили энергопотребление на 27% без потери точности хода плит. Кстати, у SONLY в серии U-TS как раз удачно сочетается гидравлика с сервоприводами — не реклама, а констатация: сами тестировали на полипропиленовых крышках.
Помню, в 2021 году настраивали машину для фруктовых ящиков — клиент требовал снизить себестоимость при сохранении цикла. Перешли на сервоприводные насосы, но сначала столкнулись с перегревом в жарком цеху. Пришлось модернизировать систему охлаждения, зато теперь эта же схема используется в сервоэнергосберегающих формовочных машинах для Ближнего Востока.
Интересно, что многие недооценивают роль программного обеспечения. У SONLY в патентах как раз заложена адаптивная логика работы сервопривода — когда давление впрыска корректируется с учетом вязкости материала в реальном времени. На ПЭТ-преформах это дало +12% к стабильности веса изделий.
Коллега как-то спросил: 'А не проще ли старые добрые асинхронные двигатели?' Ответил примером: при производстве медицинских колпачков разница в точности закрытия формы составила 0,08 мм против 0,15 мм. Для аптечной упаковки — это принципиально.
Ничего не бывает гладко — при переходе на сервосистемы пришлось переучивать персонал. Механики привыкли к гидравлике, где всё 'пощупать можно', а здесь — программные профили. Однажды из-за неправильной калибровки датчика положения потеряли партию фитингов PPR.
Зато теперь в цеху тишина — шум снизился с 85 до 68 дБ. Это важнее, чем кажется: операторы меньше устают, да и санстанция перестала предъявлять претензии. Кстати, в двухцветных машинах SONLY это особенно заметно — там два независимых сервопривода работают в паре.
Сертификация CE сыграла роль — при экспорте в Европу без этого никак. Но интереснее другое: по ISO 9001 пришлось полностью пересмотреть протоколы ТО. Раньше меняли масло по графику, теперь — по фактическому состоянию через мониторинг нагрузки серводвигателей.
Вот конкретика с нашего производства: машина на 980 тонн для автомобильных деталей. До модернизации — 38 кВт/ч, после установки сервосистемы — 26,3 кВт/ч. При 24/7 работе это окупаемость за 14 месяцев. Но важно учитывать: экономия зависит от цикла — при коротких тактах эффект меньше.
На сервоэнергосберегающих формовочных машинах для тонкостенных изделий вообще получили парадокс: энергопотребление выросло на 8%, но за счет увеличения скорости впрыска на 22% общая эффективность поднялась. Пришлось пересчитывать техпроцесс — не всё так линейно.
Кстати, о теплоотводе — в полностью электрических машинах SONLY это решено через принудительное охлаждение статоров. Мы пробовали аналогичную схему на гидравлике, но пришлось добавлять дополнительный теплообменник — масса выросла на 170 кг.
Для Африки пришлось разрабатывать особую версию — с защитой от перепадов напряжения. Там сеть может просесть с 380 до 300В за секунду. В стандартных машинах это приводило к ошибкам энкодеров, а в сервосистемах SONLY удалось реализовать буфер через конденсаторы.
В Южной Америке другая проблема — влажность. На сборке ящиков для фруктов конденсат вызывал коррозию разъемов. Пришлось переносить блоки управления в отдельный шкаф с климат-контролем — это добавило затрат, но сохранило оборудование.
Интересно, что на Ближнем Востоке потребовалась специальная термостабилизация — ночью +15°C, днем +45°C. Сервоприводы начали 'плыть' по точности. Решили через предварительный прогрев системы за 30 минут до начала смены — просто, но эффективно.
Сейчас экспериментируем с гибридными схемами — где сервопривод сочетается с пневматикой на вспомогательных операциях. Для двухплитных машин это может снизить стоимость без потери ключевых преимуществ. Правда, пока есть проблемы с синхронизацией.
Полностью электрические машины — это конечно идеал, но цена... Для 95% российских производителей окупаемость 5-7 лет неприемлема. А вот сервоэнергосберегающие формовочные машины — золотая середина: и экономия есть, и стоимость адекватная.
Коллеги из Европы уже вовсю используют предиктивные алгоритмы — когда система сама предсказывает необходимость обслуживания. У SONLY в новых моделях есть зачатки этого: сервопривод анализирует гармоники тока и предупреждает об износе подшипников. Мы пока тестируем — вроде бы работает.