Электрическая литьевая машина основный покупатель

Когда говорят про электрическая литьевая машина, сразу представляют гигантов вроде Engel или Demag. Но в реальности 70% покупателей — это средние производители автокомпонентов или медицинских изделий, которым нужна точность до 0.01 мм без переплаты за бренд. Вот тут и начинаются интересные моменты.

Кто платит за электрику и почему

В 2022 году к нам на завод SONLY приехали ребята из Калуги, делающие соединители для проводки BMW. Их гидравлическая машина выдавала погрешность в 0.05 мм — брак шел под 12%. Перешли на нашу U-TS серию с сервоприводом — упало до 0.8%. Но главное не это, а экономия на обслуживании.

Гидравлику надо менять масло, фильтры, постоянно чистить от утечек. Электрика же — раз в год профилактика подшипников. Для производства, где работает 3 смены, это минус 400 часов простоя в год. Вот что реально продает, а не цифры в каталоге.

Хотя нет, однажды провалились с поставкой в Египет — не учли, что там скачки напряжения до 30%. Пришлось переделывать блок управления. Теперь всегда спрашиваем про сеть.

Мифы о цене и окупаемости

Все думают, что электрика дороже на 40-50%. Для машин до 500 тонн — да. Но вот наша 3400-тонная серия для фруктовых ящиков вышла всего на 15% дороже гидравлики. Потому что не нужен огромный гидронасос и система охлаждения.

Считаем реальные цифры: сервопривод съедает на 60% меньше энергии. При работе 6000 часов в год — это около 400 тысяч рублей экономии. Плюс экономия на техобслуживании — еще 200 тысяч. Окупаемость переплаты — 1.5 года, а не 3, как все думают.

Но есть нюанс — если производство сезонное, как у изготовителей новогодних игрушек, им действительно выгоднее гидравлика. Мы всегда сначала анализируем циклы работы.

Особенности российского рынка

У нас в ООО Чжэцзян SONLY есть статистика по РФ: 60% электрическая литьевая машина покупают для медицинских изделий и электроразъемов. Причем берут не самые дорогие модели, а серию с гибридным приводом — точность почти как у чистой электрики, но на 20% дешевле.

Заметил интересное: немецкие клиенты всегда спрашивают про точность до третьего знака, а наши — про работу при -30°C в неотапливаемом цеху. Пришлось для Урала и Сибири делать особую версию с морозостойкой смазкой.

Кстати, наш сайт https://www.nbsonly.ru сейчас переводим на турецкий — видим растущий спрос оттуда на машины для ПЭТ-преформ.

Технические компромиссы, о которых не пишут в рекламе

Идеальной электрики не бывает. Например, при литье стеклонаполненных материалов быстрый износ винтовой пары. Мы в SONLY ставим биметаллические цилиндры, но все равно ресурс на 15% меньше, чем у гидравлики при таких нагрузках.

Или момент с двухцветными машинами — там электрику брали неохотно, пока не показали, что позиционирование точнее в 3 раза. Теперь 40% наших двухцветных машин — с электрическим приводом.

Самый сложный случай был с заводом в Твери — они лили детали с металло-вставками. Электрика не держала точность из-за вибраций. Пришлось ставить дополнительные демпферы — сработало, но пришлось полгода экспериментировать.

Что влияет на решение купить

По нашим данным, решающий фактор — не цена, а наличие сервиса в регионе. Поэтому мы в SONLY создали центры в Подмосковье, Екатеринбурге и Новосибирске. После этого продажи электрических машин выросли в 2.3 раза.

Еще важный момент — обучение. Многие технологи боятся переходить с гидравлики, думают что электрика сложнее. Проводим бесплатные семинары — после них конверсия в покупку 35%.

Сейчас тестируем программу лизинга через партнеров — первые 4 машины уже поставили по такой схеме. Для среднего бизнеса оказалось критически важно.

Перспективы и ограничения

К 2025 году, по нашим прогнозам, доля электрических машин в России достигнет 40%. Но есть технологический барьер — для литья под высоким давлением (свыше 2500 бар) электрика пока уступает гидравлике.

Мы уже разрабатываем гибрид для ППР-труб — там нужны и точность электрики, и мощность гидравлики. Прототип тестируем на своем производстве.

Интересно, что в Африке (поставки идут через Египет) спрос на электрику растет быстрее, чем в Восточной Европе. Видимо, нет старых производственных привычек.

В общем, основной покупатель электрической литьевой машины — это не тот, у кого много денег, а тот, кто считает операционные расходы. И таких становится все больше.